The access keys for this page are:

Additional accessibility information for w3.ibm.com can be found on the w3 Accessibility Statement page.

Start of masthead

IBM LogoДомой
Транспортная инспекция Министерства транспорта и коммуникаций РБ
220088 Беларусь Мiнск Смaленская 15 *** ГAРAЧАЯ ЛIНIЯ (+375 17) 286-76-96
Обновите браузер --This Web page is best used in a modern browser. Since your browser, please upgrade your web browser at the ISSI site.

Updated on 15 December 2018

 

Информация управления контроля безопасности на железнодорожном транспорте

Режим работы: с 8.30-17.30, обед: 13.00-14.00 Выходные: суббота, воскресенье. т.8(017)294-35-89


Безопасность транспортной деятельности – состояние транспортной деятельности, при котором обеспечена минимальная вероятность возникновения опасности для жизни, здоровья и имущества граждан Республики Беларусь, иностранных граждан и лиц без гражданства (далее - физические лица), имущества юридических лиц Республики Беларусь, иностранных и международных юридических лиц (организаций, не являющихся юридическими лицами) (далее - юридические лица), Республики Беларусь, ее административно-территориальных единиц, иностранных государств, а также для окружающей среды.
(глава 1 Закона Республики Беларусь от 05.05.1998 г. № 140-З «Об основах транспортной деятельности»)

Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта – состояние защищенности процесса движения транспортных средств железнодорожного транспорта и инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования (далее – инфраструктура), а также железнодорожных путей необщего пользования, при которых отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой причинение вреда жизни и здоровью граждан, окружающей среде, имуществу юридических и физических лиц.
(глава 1 Закона Республики Беларусь от 06.01.1999 г. № 237-З «О железнодорожном транспорте»)




Контрольная деятельность на железнодорожном транспорте.

.....С 10 сентября по 9 октября 2018 года на основании Указа Президента Республики Беларусь от 16.10.2009 № 510 «О совершенствовании контрольной (надзорной) деятельности в Республике Беларусь, в целях оперативной оценки состояния безопасности транспортной деятельности на предприятиях и в организациях – владельцах и пользователях железнодорожными путями необщего пользования, а также своевременности и качества проводимых структурными подразделениями Белорусской железной дороги в рамках постановления Совета Министров Республики Беларусь от 30.11.2012 № 1105 «Об утверждении перечня мероприятий технического (технологического, поверочного) характера» квартальных комиссионных осмотров железнодорожных путей необщего пользования и принимаемых мер по результатам осмотров, Транспортной инспекцией проведен мониторинг состояния безопасности в 106 организациях. Проведение мониторинга осуществлялось в тесном взаимодействии с причастными структурными подразделениями Белорусской железной дороги.
.....Результаты мониторинга показали, что фактическое состояние железнодорожных путей необщего пользования и имеющихся на балансе локомотивов, а также меры, принимаемые владельцами путей по их содержанию, в целом соответствуют требованиям нормативных правовых актов Республики Беларусь, локальных нормативных документов Белорусской железной дороги и обеспечивают безопасные условия эксплуатации.
.....Наиболее высокий уровень состояния безопасности транспортной деятельности и ведения служебной документации в ОДО «Триада-К», РУП «Белоруснефть - Могилевоблнефтепродукт», ОАО «БМЗ», ОАО «Брестский ликеро-водочный завод «БелАЛКО», ОАО «Гомельстройматериалы».
.....Вместе с тем, в ряде организаций выявлены нарушения (недостатки), в сфере безопасности движения и в первую очередь в ОАО «БЕЛАЗ УКХ «БЕЛАЗ-Холдинг», ОАО «Климовичский КХП» ОАО «Белорусский цементный завод», ОАО Витебские ковры, СП «Горизонт», «Барановичский комбинат железобетонных конструкций» ОАО «Кричевцементошифер», ОАО «Лидахлебопродукт», КУП «Слонимский дробильно-сортировочный завод» и др.
.....Для значительного числа владельцев и пользователей путей необщего пользования наиболее характерными нарушениями (недостатками) явились:
- несоответствие технических паспортов и инструкций по обслуживанию и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования требованиям нормативных документов и существующим обустройствам, несвоевременное внесение корректив в указанные документы;
- отсутствие актов обследования условий работы железнодорожных путей необщего пользования при заключении с организациями железнодорожного транспорта договоров на эксплуатацию пути либо подачу и уборку вагонов;
- несоблюдение требований ТКП 543-2014 «Железнодорожные переезды. Правила проектирования, устройство и эксплуатация» по оборудованию технологических проездов через пути необщего пользования;
- несоответствие требованиям нормативных актов порядка учета, хранения и выдачи тормозных башмаков, нахождение в эксплуатации неисправных и поврежденных башмаков;
- отсутствие знаков «Осторожно! Негабаритное место» и предупреждающей окраски негабаритных мест;
- несвоевременное или не полное устранение нарушений (недостатков) отмеченных в актах квартальных (внеплановых) комиссионных осмотров железнодорожных путей необщего пользования должностными лицами Белорусской железной дороги.
.....Из 106 подвергнутых мониторингу предприятий на 29 или 27% имеются пути, закрытые по инициативе должностных лиц Белорусской железной дороги для эксплуатации в связи с несоответствием требованиям безопасности полностью, а также закрытые участки пути и стрелочные переводы.
По результатам мониторинга в адрес владельцев и пользователей железнодорожных путей необщего пользования направлены 93 рекомендации по устранению выявленных нарушений (недостатков). Полнота и
качество их устранения будут проверены Транспортной инспекцией в ходе контрольных мероприятий.

Terms of use